В чем разница между двухтрубными и однотрубными амортизаторами?

Разница между двухтрубными и однотрубными амортизаторами заключается в их конструкции и характеристиках:

Двухтрубные амортизаторы состоят из двух полостей в виде труб, вставленных одна в другую. dvizhok.su Во внутренней трубе располагается шток с поршнем, прикрепляемый к кузову. dvizhok.su При наезде колесом на препятствие происходит процесс сжатия амортизатора — шток с поршнем во внутренней (рабочей) трубе перемещается вниз, выдавливая специальную жидкость определённой вязкости во внешнюю (компенсационную) трубу. dvizhok.su

Однотрубные амортизаторы имеют одну трубу, где перемещается поршень с клапаном, через который перекачивается рабочая жидкость. dvizhok.su Также в трубе амортизатора находится механически не связанный ни с чем плавающий поршень, разделяющий рабочую жидкость и газ под высоким давлением. dvizhok.su

Некоторые другие различия:

• Двухтрубные амортизаторы имеют более мягкий характер демпфирования вследствие низкого давления газа. www.drive2.ru Благодаря этому создаётся ощущение большего комфорта при вождении (плавность хода). www.drive2.ru
• Однотрубные амортизаторы вследствие высокого давления газа подвеска становится жёстче. www.drive2.ru Как результат: плавность хода снижается, но повышаются показатели управляемости, манёвренности и курсовой устойчивости автомобиля. www.drive2.ru
• Однотрубные амортизаторы лучше охлаждаются, что исключает проблему двухтрубного амортизатора по потере работоспособности в условиях перегрева. www.drive2.ru
• Двухтрубные амортизаторы нельзя устанавливать под углом более 45 градусов к вертикали, иначе воздух из компенсационной камеры может попасть в основную. www.drive2.ru
• Однотрубные амортизаторы более дорогие, так как к материалам и комплектующим предъявляются более высокие требования. www.drive2.ru Двухтрубные, несмотря на большее количество деталей в конструкции, проще в производстве и имеют меньшую стоимость. www.drive2.ru