Как работает система многоточечного впрыска топлива в автомобилях Toyota?

Система многоточечного впрыска топлива в автомобилях Toyota работает следующим образом: enc.drom.ru

1. Масса воздуха, поступающая в двигатель, измеряется датчиком расхода воздуха. enc.drom.ru Эти данные передаются компьютеру. enc.drom.ru
2. На основе этой информации, а также других текущих параметров работы двигателя (температура двигателя, температура воздуха, скорость вращения коленчатого вала, степень открытия дроссельной заслонки и скорость её открытия) компьютер рассчитывает необходимое количество топлива, которое нужно сжечь в данном количестве воздуха. enc.drom.ru
3. После этого компьютер подаёт на форсунки электрический импульс нужной длительности, форсунки открываются, и топливо, находящееся под давлением в топливной магистрали, впрыскивается во впускной коллектор. enc.drom.ru

Некоторые особенности работы системы в разных режимах:

• Пуск холодного двигателя: регулирующий клапан холостого хода впускает дополнительный воздух. automn.ru Одновременно управляющее устройство получает сигнал «двигатель холодный» от датчика температуры охлаждающей жидкости. automn.ru На основе этого сигнала управляющее устройство обеспечивает открытие отверстий форсунок на большее время для создания более обогащённой рабочей смеси. automn.ru
• Прогрев: о возрастающем нагреве охлаждающей жидкости датчик передаёт сигнал управляющему устройству. automn.ru Оно побуждает регулирующий клапан холостого хода к закрытию и корректирует время впрыска. automn.ru
• Холостой ход: из сигналов потенциометра дроссельной заслонки и датчика давления управляющее устройство «узнаёт», когда двигатель работает на холостом ходу. automn.ru Если частота оборотов холостого хода падает, регулирующий клапан холостого хода открывает свой вентиляционный канал, вследствие чего количество впрыскиваемого топлива повышается. automn.ru
• Нормальный режим эксплуатации: положение дроссельных заслонок, давление всасывающей трубы и сигнал датчика скорости определяют длительность открытия отверстий форсунок. automn.ru Автоматически устанавливается правильное, самое благоприятное для сгорания соотношение топлива и воздуха. automn.ru
• Ускорение: о быстром открытии дроссельных заслонок управляющее устройство «узнаёт» посредством сигнала потенциометра дроссельной заслонки и «воспринимает» его как ускорение. automn.ru В связи с этим несколько увеличивается время впрыска. automn.ru
• Лямбда-регулирование: для безупречной работы катализатор нуждается в постоянном изменении степени обогащения рабочей смеси. automn.ru Величина остаточного содержания кислорода в выхлопе передаётся лямбда-зондом к управляющему устройству, которое отправляет команду длительности впрыска, и при этом подаётся необходимое количество топлива. automn.ru
• Полная нагрузка: для развития максимальной мощности при полностью нажатой педали газа двигатель нуждается в большем количестве топлива, чем обычно. automn.ru Посредством сигнала «полное открытие дроссельной заслонки» от потенциометра дроссельной заслонки в сочетании с соответствующим давлением во всасывающей трубе управляющее устройство «узнаёт» состояние «полная нагрузка» и оставляет форсунки открытыми для впрыска на более длительное время, причём сигнал от лямбда-зонда при этом игнорируется. automn.ru
• Ограничение частоты оборотов: для защиты двигателя от превышения максимально допустимого числа оборотов двигателя управляющее устройство выключает форсунки, если датчик частоты оборотов регистрирует частоту вращения 7000 оборотов в минуту. automn.ru