Как работает двухдисковое сцепление в автомобиле?

Двухдисковое сцепление в автомобиле работает следующим образом: www.opex.ru

1. Водитель нажимает на педаль, что приводит в действие выжимной подшипник. www.opex.ru
2. Водитель давит на выжимные рычаги, оттягивая нажимной диск на себя. www.opex.ru Это приводит в движение ведомый и нажимной диски. www.opex.ru
3. Пружины отпускают ведущий диск, что приводит к отсоединению его от фрикционного диска за счёт пружин. www.opex.ru В результате происходит одним движением двойной выжим. www.opex.ru
4. Обратное движение происходит по тому же принципу. www.opex.ru

Когда сцепление включено, крутящий момент передаётся от коленвала на маховик, после чего — на кожух сцепления и через пластинчатые пружины на ведущий (нажимной) диск. tractorreview.ru От маховика и ведущего нажимного диска, благодаря силам трения, крутящий момент передаётся зажатому между ними ведомому диску, чья ступица снабжена шлицевым соединением с ведущим валом коробки переключения передач. tractorreview.ru

Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль, которая через систему тяг и рычагов передаёт усилие на вилку, муфту, рычаги и пальцы, отводящие назад ведущий нажимной диск. ru.wikipedia.org При этом пружины сжимаются и освобождают ведомый диск, по обеим сторонам которого образуются зазоры, что прерывает передачу через него крутящего момента. ru.wikipedia.org

При плавном отпускании педали нажимные пружины возвращают все детали механизма выключения в исходное положение, ведомый диск прижимается к ведущему (нажимному) диску и маховику. ru.wikipedia.org