Какие существуют виды горок на железных дорогах?

Некоторые виды горок на железных дорогах:

По типу торможения вагонов: www.samgups.ru

• Немеханизированные. www.samgups.ru Для торможения используют тормозные башмаки и средства малой механизации — башмаконакладыватели и башмакосбрасыватели. www.samgups.ru
• Механизированные. www.samgups.ru Для торможения применяют специальные устройства — вагонные замедлители. www.samgups.ru Перевод стрелок и управление замедлителями на таких горках осуществляют операторы горочных постов. www.samgups.ru
• Автоматизированные. www.samgups.ru Всё управление передано автоматике. www.samgups.ru

По путевым схемам: www.samgups.ru

• Однопутные. www.samgups.ru Могут быть с объездным путём и без него, с одним и двумя путями надвига. www.samgups.ru
• Двухпутные. www.samgups.ru Бывают с объездными путями и без них, с двумя и более путями надвига. www.samgups.ru

В зависимости от объёма переработки вагонов и числа подгорочных путей различают горки: zabizht.ru

• Малой мощности. studfile.net Предназначены для переработки 250–1500 вагонов в среднем в сутки, число путей в сортировочном парке — от 4 до 16. studfile.net
• Средней мощности. studfile.net Предназначены для переработки в режиме последовательного роспуска 1500–3500 вагонов в среднем в сутки, число путей — от 17 до 29. studfile.net
• Большой мощности. studfile.net Предназначены для переработки в режиме (в основном) последовательного роспуска 3500–5500 вагонов в среднем в сутки, число путей — от 30 до 40. studfile.net
• Повышенной мощности. studfile.net Автоматизированная горка, предназначенная для переработки в режиме (в основном) параллельного роспуска более 5500 вагонов в среднем в сутки, число путей — более 40. studfile.net