Возможно, имелся в виду дизельный двигатель модели DCI 11C с электронным управлением V-MAC, который использовался в седельных тягачах Renault Premium. perevozka24.com
Некоторые преимущества:
- оптимизация момента опережения впрыска, что позволяет повысить эксплуатационные характеристики мотора при минимизации расхода топлива; perevozka24.com
- большой крутящий момент (максимум — 1870 Нм), при этом число оборотов вала остаётся сравнительно небольшим; perevozka24.com
- прямой впрыск топлива обеспечивает практически бесшумную работу двигателя и низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах, что позволило отнести авто к стандарту Евро-3. perevozka24.com
Некоторые недостатки, по отзывам владельцев Renault Premium: