Преимущества двигателя 2JZ-GTE для тюнинга:
- Доступность. vk.com Мотор ставился на множество гражданских автомобилей, и его не сложно найти в продаже. vk.com
- Надёжность. vk.com otoba.ru Двигатель практически невозможно сломать. vk.com
- Заводской запас прочности. vk.com На стандартном «железе»: поршнях, шатунах, коленвале мотор выдерживает до 700–800 сил. vk.com
- Наличие нестандартных запчастей для тюнинга. vk.com Эти моторы начали строить очень давно, и уже известно про все их слабые места, которые теперь легко исправить. vk.com
- Низкие цены на запчасти. vk.com При переборке этого мотора многие запчасти можно использовать даже OEM (сток). vk.com
- Сбалансированность. vk.com Мотор работает ровно, легко крутится до больших оборотов. vk.com
Недостатки двигателя 2JZ-GTE для тюнинга:
- Разрушение крыльчатки турбины. otoba.ru Ряд модификаций этого двигателя оснащались турбинами с керамической крыльчаткой, которая имеет свойство разваливаться, а её крошки сразу попадают в камеру сгорания. otoba.ru
- Натяжитель ремня навесных агрегатов. otoba.ru Он не терпит езды в рваном стиле, с разгонами и торможениями. otoba.ru
- Низкий ресурс системы VVT-i. otoba.ru После обновления в 1997 году двигатель получил систему фазорегуляции VVT-i на впуске. otoba.ru Её надёжность невысока, и порой она начинает трещать уже на пробеге до 150 тысяч км. otoba.ru
- Расход топлива вплоть до 25 л на 100 км. otoba.ru
- Система зажигания очень боится влаги. otoba.ru
- Необходимо регулировать зазор клапанов. otoba.ru
Для проведения тюнинга двигателя рекомендуется обратиться к специалисту.