В чем особенности подвески и трансмиссии Ford Explorer 1 поколения?

Особенности подвески Ford Explorer первого поколения:

• Передняя подвеска (версии 4x4) — независимая пружинная типа Twin-Traction-Beam (TTB) с неравной длиной двойных рычагов. www.drive2.ru www.off-road39.ru У заднеприводных моделей — независимая конструкция типа Twin I-Beam, на основе двойной двутавровой балки. www.drom.ru
• Задняя подвеска — зависимая, неразрезной мост Ford-8,8” на полуэллиптических рессорах. www.drive2.ru www.off-road39.ru
• Передняя и задняя подвески имеют стабилизатор поперечной устойчивости. www.drive2.ru
• Каждое из колёс в отдельности подвешено на двух рычагах: продольном и поперечном. www.drive2.ru Они гасят раскачивание кузова на большой скорости в плохих дорожных условиях. www.drive2.ru

Особенности трансмиссии Ford Explorer первого поколения:

• Полный привод типа Part time 4WD с жёстким подключением переднего моста без межосевого дифференциала. ford-trucks.club www.off-road39.ru
• Режимы трансмиссии включаются кнопками на центральной консоли. ford-trucks.club
• Режим «4х4» включается на скорости до 80 км/ч. ford-trucks.club
• Передвижение в режиме «4х4» по сухой поверхности приводит к повышенному износу трансмиссии и возможен выход из строя раздаточной коробки. www.drive2.ru ford-trucks.club
• Как опция в задний мост устанавливался самоблокирующийся дифференциал LSD. www.drive2.ru