Почему у гоночных автомобилей степень сжатия значительно выше, чем в серийных моделях?

Степень сжатия в гоночных автомобилях выше, чем в серийных, из-за использования высокооктанового топлива. en.wikipedia.org ru.wikipedia.org Это необходимо для предотвращения детонации. ru.wikipedia.org

Например, двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле, имеют степень сжатия, превышающую 15, в то время как в обычном карбюраторном двигателе степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1. ru.wikipedia.org

Также для этанола и метанола могут требоваться значительно более высокие степени сжатия, чем для бензина. en.wikipedia.org Гоночные двигатели, работающие на метаноле и этаноловом топливе, часто имеют степень сжатия от 14:1 до 16:1. en.wikipedia.org

При этом увеличение степени сжатия сверх пределов, ограниченных октановым числом применяемого бензина, связано с возникновением детонации, в результате чего двигатель перегревается, наполнение ухудшается, мощность снижается, износ основных деталей может возрасти в 2–3 раза. www.drive2.ru