Почему капитальный ремонт 16-клапанного двигателя дороже 8-клапанного?

Капитальный ремонт 16-клапанного двигателя дороже 8-клапанного из-за сложности конструкции 16-клапанного мотора. aif.ru auto.mirtesen.ru

Некоторые причины:

• Количество деталей. auto.rambler.ru Из-за размеров двигателя и плотности элементов под капотом для серьёзного ремонта требуется разобрать больше деталей, что увеличивает временные и денежные затраты. auto.rambler.ru
• Газораспределительный механизм. aif.ru Ремонт газораспределительного механизма 16-клапанного мотора в два раза дороже, чем ремонт 8-клапанного. aif.ru
• Гидрокомпенсаторы. auto.rambler.ru auto.mirtesen.ru Для нормальной работы 16-клапанного мотора нужно хорошее моторное масло, желательно синтетику, а она стоит дорого. auto.mirtesen.ru
• Топливо. auto.rambler.ru 16-клапанные двигатели требуют более высокооктанового бензина, а именно 95–98, вместо 92. auto.rambler.ru
• Отсутствие углублений в поршнях. auto.rambler.ru При разрыве ремня они физически соприкоснутся с клапанами, что приведёт к крупному и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя, в то время как на 8-клапанном достаточно было бы просто заменить ремень. auto.rambler.ru